5/2015 kehärata, täydentyvä kaupunki
Tämän ajan suomalaisen kaupunkisuunnittelun ilmiöitä ovat täydennysrakentaminen ja raideliikenteen merkityksen kasvu. Täydentäminen tiivistää pala palalta sitä hajanaista kaupunkirakennetta, joka syntyi 1960- ja -70-lukujen lähiörakentamisen kaudella.
Uusi Kehärata aktivoi paikalliskeskusten rakentamista Vantaalla. ”Kehärata on aloittanut uuden vaiheen Vantaan kaupunkirakenteen kehityksessä”, arvioi kaupunkisuunnittelujohtaja Tarja Laine artikkelissaan. Lehti esittelee kolme Vantaan paikalliskeskusta. Kivistön keskusta on rakentumassa, lentoaseman viereinen Aviapolis hakee vielä muotoaan, ja Tikkurila täydentyy nykyistä…
Sisältö
pääkirjoitus | Täydentyvä kaupunki
Jorma Mukala
Kehärata, Vantaa
Tarja Laine
Kehärata | Kivistö
Vantaan kaupunkisuunnittelu
Kehärata | Kivistön asema
Arkkitehtuuritoimisto B&M
Kehärata | Aviapolis
Vantaan kaupunkisuunnittelu
Kehärata | Aviapoliksen asema
PES-Arkkitehdit
Kehärata | Tikkurila
Vantaan kaupunkisuunnittelu
Kehärata | Piccadilly
Arkkitehtuuritoimisto Huttunen–Hirvonen
Tapiolan keskusta, Espoo
Espoon kaupunkisuunnittelukeskus, Tapiolan kehittämisprojekti
Tapiola | Revontuli
Arkkitehtiryhmä A6
Tampereen asemakeskus
COBE & Lundén Architecture
Brahen aukiot, Helsinki
Juha Ilonen
Pohjola-talon kortteli, Helsinki
JKMM
areena | Arkkitehtuurin Finlandia 2015
Miina Blot
ajassa | Kriittistä arkkitehtuuria ei ole
Kaisa Karvinen
hyvä kritiikki?
Ville Hänninen
tulevaisuus | Kohti uutta rakennustapaa
Lars-Erik Mattila
kaupunki | Paracity: kolmannen sukupolven kaupunki
Marco Casagrande
taide | Herttoniemen duunarit
Sirpa Hynninen, Vesa-Ville Saarinen
vapaa sana | Kaupungin arkkitehtina
Ilkka Halinen
kirjat | Toward an Architecture of Enjoyment
Mikko Mäki
déjà-vu | Olli Kivinen – Laajasalon terassitalot, Helsinki 1973
Riitta Salastie